Neraugoties uz ūdeņraža uzpildes staciju veidu dažādību, galvenās konstrukcijas pašlaik koncentrējas uz diviem galvenajiem veidiem: stacionārajām un{0}}slīdēm. Šie divi staciju veidi ir izcili gan drošības, gan ekonomiskā ziņā.
Konkrēti, stacionāras ūdeņraža uzpildes stacijas ar 500 kg ietilpību būvniecības izmaksas ir aptuveni 10 miljoni RMB, savukārt tādas pašas jaudas slīdēšanas stacijas būvniecības izmaksas ir aptuveni 5 miljoni RMB.
Ūdeņraža degvielas uzpildes stacijās parasti tiek izmantots zemāks{0}}izmaksas fosilais kurināmais-no ūdeņraža un rūpnieciskā blakusprodukta{2}}ūdeņraža. Ņemot vērā ūdeņraža transportēšanas izmaksas un peļņu, rūpnīcai piegādātā ūdeņraža cena ir aptuveni 25-35 RMB/kg, kas ir cieši saistīta ar vietējo ūdeņraža piegādes jaudu.
Pieņemot, ka degvielas uzpildes stacija darbojas 300 dienas gadā ar 100% jaudas noslodzi, ūdeņraža uzpildes apjomu gadā 150 tonnas, bruto peļņas normu aptuveni 15% un degvielas uzpildes sprauslas cenu aptuveni 45 RMB/kg, izmantojot pilnībā piekrautu degvielas uzpildes staciju, piemēram, smago kravas automašīnu uzpildot 49 tonnas. RMB/kg, ekspluatācijas izmaksas ir salīdzināmas ar benzīna transportlīdzekļa izmaksām.
Ņemot vērā subsīdiju politiku dažādos reģionos, ar vidējo subsīdiju 10-20 juaņa/kg, ūdeņraža degvielas elementu lieljaudas kravas automašīnu izmantošanas izmaksas pēc subsīdiju saņemšanas joprojām ir augstākas nekā benzīna transportlīdzekļiem.
